摘要：本文概述了 CAD/CAM 在精鍛錐齒輪加工過程中的應用，重點介紹了運用 Pro/E 對錐齒輪以及模具電極、夾具電極、標準輪的實體建模和應用 Powermill 對上述造型的數控編程加工。

　　汽車后橋直齒錐齒輪采用精密鍛造成形工藝。作為一種少無切削加工工藝，在國內汽車生產中已獲得普遍使用，只在精度高的場合保留切削工藝。我廠生產的 457 橋的半軸齒輪和行星齒輪必須采用精鍛工藝制造才能滿足產品圖紙要求。齒輪的模具電極也無法采用精密刨齒機加工，只有通過CAD/CAM一體化完成對模具電極的加工，再利用電火花成型工藝加工齒輪模具。

　　2、運用 Pro/E 對齒輪零件以及齒輪模具電極、夾具電極、標準輪的實體建模

　　2.1 首先運用齒輪設計原理，對齒輪產品圖紙信息進行轉化和分析，盡量掌握產品設計師的設計思想，計算出齒輪的高度變位系數（ x ）、切向變位系數（ x S ）、基圓半徑（ d b ）、當量齒數（ Zv ）等參數。接著根據加工工藝對齒輪鍛件、模具電極、夾具電極（機加時以齒面定位的夾具所用電極）以及標準輪（齒輪配對檢查齒側間隙時用）進行設計。圖 1 為 457 橋半軸齒輪產品簡圖。

　　b 、對漸開線曲線進行鏡像，運用曲線—草繪選項，繪制大小端齒形曲線 ），然后使用曲面—高級—邊界，選取大小端齒形曲線，建立齒形曲面，對此曲面進行復制、陣列等一系列操作，就完成了齒輪的實體建模。

　　模具電極和夾具電極的建模過程與此大同小異。圖 3 、 4 分別為半軸齒輪和行星齒輪的三維造型，圖 5 為模具電極的三維造型。

　　機構仿真技術就是用戶通過對機構添加運動副驅動器，使其運動起來，以實現機構的運動模擬。把兩個半軸輪與四個行星輪裝配在一起進入 Pro/Mechanism 模塊，運用機構的后處理功能對其進行運動軌跡、位移、干涉以及齒面間隙的分析。圖 6 為差速器機械仿真過程中的圖形。